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(中央彰化縣二林鎮情趣振動棒社記者韋樞台北26日電)台塑集團上游台塑化的成品油和烯烴產製利差比8月明顯成長,將有利9月獲利。台塑化表示,9月原油每桶平均小跌0.4美元,煉製後每桶利差擴大逾3美元,明顯挹注Q3整體獲利。

台塑化8月原油平均煉製量每天約49.7萬桶,比7月的49.6萬桶略增1000桶,9月平均煉油量每天滑落到45萬桶。台塑化表示,主要是9月19日有一套重油加氫脫硫設備停工定期更換觸媒,另一套設備已於3月更換完畢。

台塑化指出,雖然9月每天煉製原油量下滑,但從原油價格來看,9月至今平均每桶43.29美元,比8月的43.7美元略低約0.41美元,但每桶成品油的利差卻從8月的8塊多美元增長到11塊多美元,一來一往之下每桶獲利大幅躍增約3塊多美元。

油價相對穩定,也挹注烯烴產品的獲利。台塑化說,烯烴二廠從8月1日起停車定檢,烯烴一、三廠則維持全量運,產能利用率才66%;但在烯烴二廠在9月下旬才開始逐步恢復全能生產,目前三個廠日產乙烯約9000公噸,全月接近滿載的27萬公噸。

在烯烴價格方面,7月原油價格每桶46美元時,乙烯每公噸約900美元,8月原油價跌,乙烯再跌到800多美元,但9月原油價格平穩,乙烯價格卻回彈到每公噸900多美元,丁二烯情況亦如此,利差也跟著加大,併同成品油利差也擴大,成為挹注9月獲利的主要來源。

展望第4季傳統的石化產品淡季,台塑化說,第4季石化產品需求下滑有限,乙烯價格仍有支撐,下游需求有旺有淡,建築業需求轉淡,但因應耶誕節和華人農曆新年的禮物和食品包裝材或電子產品需求會旺,形成淡旺明顯分野。1050926

(中央社記者田裕斌台北17日電)塞車已經成為最嚴重的城市問題之一,美國舊金山的共乘接駁服務新創公司Chariot提供客製化、點到點的共乘接駁服務,或許值得台灣借鏡。

根據統計,全球目前有50%的人口集中在都會區,預計到2030年將成長至60%。隨著城市人口增加,對人們的交通或貨物運輸,皆是一大考驗。

Chariot是介於計程車及公車的交通方式,提供客製化、點到點的共乘接駁服務,不僅便利、省時更省荷包,因應現今乘客的路線需求增加,接駁路線也隨之擴大。

根據國際會計事務所安侯建業(KPMG)為福特汽車(FORD)進行的研究指出,在交通流量的尖峰時段,每一輛動態共乘接駁車輛的運作,可減少至少25輛自駕車上路,減緩城市交通壅塞情形。

自2014年開始,Chariot開通了舊金山灣區28條路線,以近100輛的商旅車,依據用戶需求提供動態接駁服務;未來,Chariot將以更精密的演算法計算最有效率的接駁路線,更即時地滿足客戶的交通需求。

福特汽車日前也宣布屏東縣崁頂鄉美女交友收購Chariot,預計在1年半內拓展至舊金山之外的其它 5個城市。

此外,福特也與自行車共享服務商Motivate合作,目標在2018年底前將灣區自行車服務增加至7000輛,並擴增服務據點,FORD GoBike自行車將於明年推出,屆時用戶可通過FordPass平台使用。1050917

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】威巡賽的總決戰四部曲即將展開了!包括我國選手潘政琮在內的二十五名畢業生,接下來除了要在系列賽中決定新球季的排位之外,還有機會爭取年度獎金王座,其中首站是本週在俄亥俄州Canterbury Golf Club(坎特伯里高爾夫俱樂部)開打的DAP Championship(戴普錦標賽)。

邁入第四年的威巡賽總決戰,每站總獎金一百萬美元,冠軍可獨得十八萬美元,世界排名積分也從例行賽的十四分加碼至十六分,年終大賽更達二十分,屆時將發出另外二十五張美巡賽工作權。

這個類似威巡季後賽的系列戰,參賽資格為聯邦盃積分榜一百二十六至二百名(包括非會員),以及威巡賽獎金榜前七十五名選手,亦即美巡賽落選頭對上威巡賽頂尖選手的四連戰,所有人從零開始,誰累積的獎金愈多,誰就可以拿到優先的排位。

由於有些人早以用別的方式保住美巡賽資格,所以首部曲只有一百三十人參賽,不過相較於例行賽,本週的陣容變強了,包括金庚泰(K.T. Kim)、Kiradech Aphibarnrat(奇拉戴克?阿菲邦拉特)、Andrew Johnston(安德魯?強斯頓)和Matt Jones(麥特?瓊斯)四位世界排名百大的非威巡賽選手。

來自澳洲的瓊斯無疑是場中最嘔的選手,目前世界排名九十一,不過美巡例行賽最後一戰Wyndham Championship(溫德漢姆錦標賽)慘遭淘汰,結果以在積分榜和獎金榜雙雙名列落選頭的一百二十六,分別差了九分和五千一百六十七美元。

主戰場在歐巡賽的泰國選手阿菲邦拉特,今年以非會員身份參加美巡賽共賺了680,450美元,可惜過不了717,890美元的門檻,但至取得總決賽資格。另外暫居日巡賽獎金榜第二名的韓國選手金庚泰,也賺取足夠的積分和獎金,本週將以世界排名五十三之姿挑戰美巡賽,而阿菲邦拉特名列五十三。
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再來是世界排名七十一的英格蘭選手強斯頓,上週在Omega European Masters(歐洲名人賽)名列第三,今年也贏了一場歐巡賽冠軍,官方排名十五比阿菲邦拉特的四十二名還佳,接下來也將暫時轉戰美國戰場,試圖打開美巡賽大門。

至於排名二百大內的選手還有九位,其中一百一十名的Wesley Bryan(威斯利?布萊恩)已經以三勝直升美巡賽,無論四部曲表現如何,都不會影響新球季的排位,但他還得再加把勁,才能守住獎金王,其他像J.J. Spaun(約翰?史波恩)、Ollie Schniederjans(奧利佛?史奈德簡斯)、潘政琮和Richy Werenski(瑞奇?韋蘭斯基)也都是威巡賽的佼佼者。

反觀Thomas Aiken (湯瑪斯?艾肯)、Chris Stroud(柯瑞斯?史特德)和Cameron Smith(卡麥隆?史密斯),都是被美巡賽刷下來的落選者,而今夏才轉職業的Bryson DeChambeau(布萊森?迪尚波)雖然無法像Jon Rahm(霍恩?拉亨姆)那樣直升美巡賽,但仍有機會在十月初加入美巡賽行列。

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