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由教育部支持、靜宜大學辦理的「基礎語文及多元文化能力培育計畫」中文領域成果記者會,於昨(三十)日假教育部五樓大禮堂舉辦,由政務次長陳良基開場致詞,並與計畫主持人靜宜大學臺灣文學系陳明柔副教授,參與計畫的國立聯合大學、明道大學、靜宜大學教師代表,以及來自輔英科技大學、臺北醫學大學、靜宜大學的同學進行對談,與各界分享中文領域創新教學及學習的心路歷程、突破及未來的發展,並展現高教現場在中文領域教學的新視野。

教育部自一○四年度起推動「基礎語文及多元文化能力培育計畫」,其中「全校型中文閱讀書寫課程革新子計畫」,以生命教育為核心精神,跳脫傳統大一必修國文課的教學模式,由教師團隊共同編撰教材及創新教案,帶領學生進行深度閱讀與書寫,養成閱讀理解與統整省思的能力,並透過文學文本中的作家經驗,交換學生的生命故事,激發學生尋找個人亮點,及正向表述自我的能力。

中國時報【許文貞╱台北報導】

一般人聽到綠建築,可能會覺得一定所費不貲,但10年來長期推廣綠建築的台達電子,決定扭轉「綠建築很貴」的刻板印象。台達電子將過去在全球打造21棟綠建築以及建造經驗,於台北華山文創園區規畫「綠築跡-台達綠建築展」,結合微電影和實體展覽,更將內容集結成《跟著台達蓋出綠建築》一書,近日出版。

「希望以後每棟建築都是綠建築。」台達電子創辦人暨榮譽董事長鄭崇華表示,2002年他讀到《綠色資本主義》一書,受到啟發,實際走訪泰國和德國,參觀書上介紹的綠建築,於是正式投入綠建築的開發,但實際上綠建築讓建築物貼近、適應環境的概念,卻可以追溯至他在中國大陸福建水吉外祖父家的童年生活。

外祖父的家 會呼吸

鄭崇華說,「外祖父家的客廳天花板很高,牆壁不僅很厚,在黃泥和稻草製成的磚頭之間,還保留了一層空隙。到德國參訪時,才知道原來這層空氣有隔熱隔冷的效果。」

鄭崇華回憶,像是大廳兩旁有天井,即使冬天門窗緊閉也能保持空氣流通,還有利用池塘和地道將降溫的冷空氣引入室內,在沒有冷氣的時代,就是自然的溫控裝置。書中還特地請建築師根據鄭崇華的回憶繪圖,重現外祖父家這個在鄭崇華人生中出現的第一棟綠建築。

台南新廠房 不昂貴

鄭崇華於是決定,台達電子自2005年起蓋的新廠辦建築,都必須是綠建築。第一棟綠化成功的,就是2006年落成的台達電子台南新廠。在當時綠建築建材選擇還不多的情形下,台南新廠也只比其他廠辦多花了15%的預算,打破了綠建築價格昂貴的迷思。

那瑪夏小學 超節能

鄭崇華的綠建築夢,不僅止於台達電子的廠辦。台達電子也參與了不少學校的綠建築計畫,例如在2009年莫拉克風災中受創嚴重的高雄那瑪夏民權國小。風災後,民權國小舊校舍被埋在土石流底下,台達電子於是協助重建校舍,不只讓新校舍成為兼顧學習和防災避難的空間,順應當地氣候條件的「被動式節能設計」,讓改建後的新校舍,每平方米的年耗電量更不到6.7度。

民權國小校內也配備2座移動式太陽能發電車,能儲蓄太陽能,當成課外活動的行動電源。「常可以看到隨著太陽移動的角度變化,孩子們推著太陽能車四處移動,尋找最適合曬太陽的角落。」讓當地布農族神話起源的太陽,也成為學校的能源來源之一。

台達電子「綠築跡-台達綠建築展」即日起在台北華山文創園區鍋爐室展出,展期1個月。

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市府為了推動西區門戶計畫,預計10、11月拆除台北西站,改作公車亭與廣場;目前在西站B棟、往新竹以南的客運,28日起改到台北轉運站載客。不過,交通局和國光客運對於拆遷補償內容還未達共識,昨天國光客運副董事長王應傑說,對於拆除跟市府的意見還有出入,需要「溝通再溝通」。

由於莫蘭蒂颱風來襲,許多要回中南部的旅客,延至昨天才啟程,國光客運為此加開約300班車,比平常多了3成,司機也全員出動。台北市長柯文哲昨在王應傑等人陪同下,到西站視察疏運情況,並了解拆遷規畫,也說還需要到台北轉運站看看,因為之後那裡一天會增加900班車,有些路線要再確認。

交通局長張哲揚說,28日起西站B棟將清空,民眾改到台北轉運站上車,預計10、11月初拆除站體;A棟預計10月中搬空,動工時間一樣在10月底、11月初。

不過,一旁的王應傑強調,車輛搬遷完全配合市府,旅客不用擔心服務品質下降,至於西站什麼時候拆除「茲事體大」,國光原則上會配合,但在情、理、法情況下,跟市府中間還有一點出入,「這還有待溝通再溝通。」

而台北轉運站周邊本就車多,再移入客運路線,是否更衝擊當地交通?張哲揚回應,交通局做過分析,應該還可以應付,如果班次多,會准高雄市苓雅區充氣娃娃許部分路線在承德路下客,不會影響轉運。

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